A lennu juhtum, ATA ümbrisjamaantee juhtumon kõik mõeldud tundlike seadmete transportimiseks ja kaitsmiseks, kuid neil kõigil on spetsiifilised omadused ja disainieesmärgid, mis neid eristavad. Mis vahe neil siis on?
1. Lennujuhtum
Eesmärk: Mõeldud lennureisideks, kasutatakse lennukikarpe tundlike või habraste seadmete kaitsmiseks transiidi ajal.
Ehitus: Tavaliselt valmistatud melamiinplaadist või tulekindlast plaadist, tugevdatud alumiiniumraami ja metallist nurgakaitsmetega vastupidavuse tagamiseks.
Kaitsetase: Lennukastidel on sageli lisafunktsioone, nagu seestpoolt EVA-vahutäide, mida saab CNC-lõikega lõigata, et see sobiks ideaalselt teie seadmetega, lisades täiendavat löögisummutust ja kaitset.
Pakub kõrget kaitset põrutuste, vibratsiooni ja käsitsemiskahjustuste eest.
Mitmekülgsus: kasutatakse erinevates tööstusharudes (muusika, ringhääling, fotograafia jne), neid kohandatakse vastavalt kasutaja vajadustele.
Lukustussüsteemid: lisage turvalisuse suurendamiseks sageli süvistatavad lukud ja liblikriivid.
2. ATA ümbris
Eesmärk: ATA ümbris viitab konkreetsele vastupidavusstandardile, mille on määratlenud Air Transport Association (ATA) spetsifikatsioonis 300. Seda kasutatakse lennureisidel ja see on loodud taluma ranget käsitsemist, mida seadmed lennutranspordi ajal läbivad.
Sertifitseerimine: ATA-karbid vastavad rangetele löögikindluse, virnastamistugevuse ja vastupidavuse nõuetele. Neid juhtumeid testitakse, et nad suudaksid ellu jääda mitmel kukkumisel ja kõrge rõhu tingimustes.
Ehitus: Tavaliselt raskemad kui tavalised lennukikarbid, neil on tugevdatud nurgad, paksemad paneelid ja tugevad riivid, et tulla toime ekstreemsete tingimustega.
Kaitsetase: ATA-sertifikaadiga korpused pakuvad kõrgeimat kaitset transpordi ajal kahjustuste eest. Need sobivad eriti õrnadele ja kallitele seadmetele, nagu muusikariistad, elektroonika või meditsiiniseadmed.
3. Road Case
Eesmärk: mõistet maanteekasutus kasutatakse peamiselt Ameerika Ühendriikides, et tähendada, et erinevalt lennujuhtumist kasutatakse ümbrist peamiselt maanteereisidel. Mõiste tuleneb selle kasutamisest bändiseadmete (nt muusikariistad, heliseadmed või valgustid) hoidmiseks ja transportimiseks, kui muusikud on teel.
Vastupidavus: Mõeldud sagedaseks peale- ja mahalaadimiseks, maanteekarbid on ehitatud nii, et need taluvad karmi käsitsemist ja pidevast kasutamisest tulenevat pikaajalist kulumist.
Ehitus: valmistatud materjalidest, nagu laminaatviimistlusega vineer, metallist riistvara ja sisemine vahtpolster, eelistavad maanteekarbid vastupidavust esteetikale. Neil on ka rattad (rattad), mis hõlbustavad teisaldamist.
Kohandamine: väga kohandatavad, et need sobiksid konkreetsete seadmetega, on tavaliselt suuremad ja vastupidavamad kui lennukikarbid, kuid ei pruugi vastata ATA standardite rangetele nõuetele.
Kas neid kolme juhtumit saab lennukisse tuua?
jah,lennujuhtumid, ATA juhtumidjamaanteejuhtumidvõib kõik lennukisse kaasa võtta, kuid reeglid ja sobivus sõltuvad mitmest tegurist, nagu suurus, kaal ja lennufirma eeskirjad. Siin on nende lennureiside ühilduvus lähemalt:
1. Lennujuhtum
Sobivus lennureisimiseks: Spetsiaalselt õhutranspordiks loodud kohvrid saab lennukisse kaasa võtta kas äraantava pagasina või mõnikord ka käsipagasina, olenevalt nende suurusest.
Registreeritud pagas: Tavaliselt registreeritakse suuremad lennukikohvrid, kuna need on käsipagasi jaoks liiga suured.
Käsipagas: Mõned väiksemad lennukohvrid võivad vastata lennufirma käsipagasi mõõtmetele, kuid peaksite kontrollima konkreetse lennufirma reegleid.
Vastupidavus: Lennukastid pakuvad käsitsemisel head kaitset, kuid mitte kõik ei vasta karmi lasti käsitsemise rangetele standarditele, nagu ATA-karbid.
2. ATA ümbris
Sobivus lennureisimiseks: ATA ümbrised on spetsiaalselt loodud vastamaAir Transport Associationi (ATA) spetsifikatsioon 300, mis tähendab, et need on loodud toime tulema lennufirma kaubaveo karmides tingimustes. Need juhtumid on kõige usaldusväärsem valik, et tagada teie seadmete ohutu kohalejõudmine.
Registreeritud pagas: Oma suuruse ja kaalu tõttu kontrollitakse ATA-kaste tavaliselt pagasina. Need sobivad eriti õrnadele seadmetele, nagu muusikariistad, elektroonika või meditsiinilised tööriistad, mis vajavad lisakaitset.
Käsipagas: ATA-kaste saab jätkata, kui need vastavad suuruse- ja kaalupiirangutele, kuid paljud ATA-ümbrised kipuvad olema suuremad ja raskemad, mistõttu neid tavaliselt kontrollitakse.
3. Road Case
Sobivus lennureisimiseks: Kuigi maanteekarbid on karmid ja vastupidavad, on need mõeldud peamiselt maanteetranspordiks ega pruugi alati vastata lennureiside jaoks nõutavatele konkreetsetele standarditele.
Registreeritud pagas: Enamik maanteekaste tuleb nende suuruse tõttu registreerida pagasina. Kuid need pakuvad korralikku kaitset sellistele esemetele nagu instrumendid, kuid need ei pruugi taluda karmi lennuettevõtja lastikäsitlust ega ka ATA-kaste.
Käsipagas: Väikesi maanteekohvreid võib mõnikord kaasa võtta käsipagasina, kui nende suuruse ja kaalu suhtes kehtivad lennufirma piirangud.
Olulised kaalutlused:
Suurus ja kaal: Kõiki kolme tüüpi juhtumeid saab lennukisse tuua, kuidlennufirma suuruse ja kaalu piirangudkehtivad käsipagasi ja äraantava pagasi kohta. Lisatasude või piirangute vältimiseks tutvuge kindlasti lennufirma eeskirjadega.
ATA standardid: Kui teie varustus on eriti habras või väärtuslik, aATA ümbrispakub parimat kaitset lennureisidel, kuna see on sertifitseeritud taluma lennufirma lasti raskeid tingimusi.
Lennufirmade piirangud: Kontrollige alati eelnevalt lennufirmalt suurust, kaalu ja muid piiranguid, eriti kui lendate liiga suurte või erivarustusega.
Kokkuvõttes,kõiki kolme tüüpi ümbriseid saab kasutada erivarustuse transportimiseks ja kaitsmiseks, kuid iga juhtumi puhul, näiteks eriti väärtuslike esemete puhul, on ATA korpused kõige usaldusväärsemad ja sertifitseeritud.
Kui teil on muid küsimusi, võtke julgelt nõuÕnnelik juhtum
Postitusaeg: 24.10.2024
